गियरबॉक्स एचवीएलएस फैन

एक गियरबॉक्स एचवीएलएस पंखा बड़े रोटर को चलाने के लिए कच्ची मोटर गति के बजाय कमी पर निर्भर करता है। नॉर्ड इंटीग्रेटेड गियरबॉक्स मोटर को लगभग 50 आरपीएम रेंज तक ले जाता है जो एक एचवीएलएस पंखे की आवश्यकता होती है, जो ब्लेड हब पर हाई{2}स्पीड मोटर पावर को हाई{3}टॉर्क, लो{4}स्पीड रोटेशन में बदल देता है। यह कमी वह है जो 0.55-1.5 किलोवाट मोटर को ओवरलोडिंग के बिना 7.3 मीटर तक ब्लेड स्वीप करने देती है, और यह बिना किसी नियमित रखरखाव के चुपचाप चलती है। गियरबॉक्स शाफ्ट स्लीव पर दोहरी पंक्ति गहरी नाली बॉल बेयरिंग के ऊपर बैठता है, जो गियर मोटर लोड को कम करता है, मुख्य शाफ्ट को स्थिर करता है और गियर ऑयल सील की रक्षा करता है। विद्युत क्षेत्र में, एक डैनफॉस (डेनमार्क) या एबीबी (स्विट्जरलैंड) वेरिएबल - फ़्रीक्वेंसी ड्राइव गति को नियंत्रित करती है और इसे उच्च तापमान, धूल, तेल के धुएं और लंबे समय तक चलने के लिए रेट किया जाता है, स्वचालित अलार्म के साथ और असामान्यता पर रोक लगाने के लिए। एविएशन एल्यूमीनियम -मैग्नीशियम मिश्र धातु एयरफ़ॉइल ब्लेड और एक सुव्यवस्थित टेल विंग ड्रैग को कम रखते हैं ताकि गियरबॉक्स को जरूरत से ज्यादा मेहनत न करनी पड़े।

क्योंकि यह पंखा अक्सर निरंतर ड्यूटी वातावरण में जाता है, खरीदारों के लिए बैच {{1} उत्पादन स्थिरता मायने रखती है: इस लाइन पर प्रत्येक इकाई को 100% निरीक्षण के साथ शिपमेंट से पहले पूरी तरह से परीक्षण किया जाता है, और तीसरे पक्ष के निरीक्षण को स्वीकार किया जाता है। उस सुसंगत निर्माण और परीक्षण प्रक्रिया का मतलब है कि पहली शिपमेंट के एक साल बाद रखा गया पुन: ऑर्डर पहली इकाई की तरह व्यवहार करता है, जो तब मायने रखता है जब एक गोदाम या संयंत्र चरणों में विस्तारित होता है।

इकाइयों को धूमन मुक्त प्लाईवुड लकड़ी के मामलों में पैक किया जाता है, शिपमेंट से पहले पूरी तरह से परीक्षण किया जाता है, और EXW, एफओबी, डीडीपी या सीआईएफ के तहत भेजा जाता है।

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